|
Kondensaatori ja aurusti spiraalide tehnilised andmed |
||||
|
EI |
Toru läbimõõt (mm) |
Ava/rea kaugus (mm) |
Uime stiil |
Tühik (mm) |
|
1 |
Φ7 |
21*12.7 |
Releed, tavaline uim, siinusuim |
1.4~2.0 |
|
2 |
Φ7 |
21*18.9 |
Siinusuim, gofreeritud uim |
1.3~1.9 |
|
3 |
Φ7 |
25*21.65 |
Restidega uim |
1.5~3.8 |
|
4 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Releed, siinusuim |
1.6~6.35 |
|
5 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Louverdi uim, tavaline uim, siinusuim |
1.6~3.2 |
|
6 |
Φ9.52 |
25*19 |
Louverdi uim, tavaline uim, siinusuim |
1.4~3.2 |
|
7 |
Φ9.52 |
25*21.65 |
Releed, V laineline uim |
2.0~3.8 |
|
8 |
Φ9.52 |
25*25 |
Tavaline uim |
1.6~3.2 |
|
9 |
Φ9.52 |
25*21.65 |
Tavaline uim |
2.0~6.0 |
|
10 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Releed, tavaline uim, siinusuim |
1.6~6.35 |
|
11 |
Φ9.52 |
31.75*27.5 |
Releed, tavaline uim, siinusuim |
1.6~6.35 |
|
12 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
Tavaline uim, siinusuim, V laineline uim |
1.8~6.0 |
|
13 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
Releed, tavaline uim, siinusuim, V laineline rib |
1.7~2.2 |
|
14 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
gofreeritud fin |
1.6~2.9 |
|
15 |
Φ15.88 |
38.1*33 |
Tavaline uim, siinusuim, V laineline uim |
2~4 |
|
1.5~4.1 |
1.5~4.2 |
1.5~4.3 |
1.5~4.4 |
1.5~4.5 |
Saame teenindada mitut tüüpi aurustit vastavalt iga kliendi joonisele ja nõudele
|
|
1. seeria |
2. seeria |
3. seeria |
4. seeria |
|
Toru läbimõõt |
Φ 9.52 |
Φ9.52 |
Φ7 |
Φ 7.94 |
|
Ava ruum (mm) |
25 |
25.4 |
20.5 |
22 |
|
Reavahe (mm) |
21.65 |
22 |
12.7 |
19.05 |
|
Toru materjal |
Vask, Alumiinium |
Vask, Alumiinium |
Vask, Alumiinium |
Vask, Alumiinium |
|
Toru tüüp |
Smooth Tube |
Smooth Tube |
Smooth Tube |
Smooth Tube |
|
Uime pind |
Louver Fin |
Lame Fin |
Lame Fin |
Louver Fin |
|
Uime tüüp |
Hüdrofiilne foolium |
Hüdrofiilne foolium |
Hüdrofiilne foolium |
Hüdrofiilne foolium |
|
Uime paksus (mm) |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
|
Tühik (mm) |
1,4-2,3 mm |
1,4-2,3 mm |
1,1-1,8 mm |
1,4-2,0 mm |

Põhimõtteliselt hoiab auto jahutussüsteem mootorit liiga kuuma eest. See tõmbab välja kogu selle lisasoojuse, mis mootori töötamise ajal koguneb. Ilma millegi selliseta kuumeneksid mootorid üsna kiiresti üle ja see võib kaasa tuua suuri probleeme, nagu näiteks silindripeade kõverdumine või tihendite väljapuhumine. Isegi kogu mootor võib kinni jääda, kui see nii halvaks läheb.
Samuti aitab see mootoril püsida õigel temperatuuril, nii et kõik töötab sujuvamalt ja kasutab paremini kütust. Teine asi, mida see teeb, on osade kaitsmine kogu selle kuumastressi eest.
Nüüd on radiaator põhiosa, mis laseb soojusel jahutusvedelikust õhku pääseda. See on selle jaoks nagu suur soojusvaheti. Veepump surub jahutusvedeliku läbi mootori ja tagasi radiaatorisse, et asjad liiguksid.
Termostaat tundub samuti oluline, see otsustab, millal lasta jahutusvedelikul voolata, et temperatuur ei läheks liiga kõrgeks või madalaks. Ja jahutusventilaator käivitub, et tõmmata rohkem õhku üle radiaatori, kui auto ise piisavalt kiiresti ei sõida.
Jahutusvedelik on segu antifriisiga, mis neelab soojuse ja takistab sellel talvel külmumist ega üle keemist. Voolikud ja torud lihtsalt ühendavad kõik, et voolu õigesti suunata. Oh, ja seal on küttesüdamik, mis on omamoodi valikuline, kuid kasutab mootori soojust auto sisemuse soojendamiseks, kui see on külm.
Mõned neist osadest töötavad koos viisil, mida on veidi keeruline täielikult selgitada. Näiteks kui üks ebaõnnestub, võib see mõjutada ülejäänud. Ma võin liiga lihtsustada, kuid see on põhiidee, mida ma mäletan.
Valige meid, tehke paremaid autojahutuskondensaatori pooli.




Meie eelised
- Oleme kohandanud tooteid paljudele klientidele, järgmised on mõned projektid, mida me varem tegime.
- Pakume projekteerimisandmeid ja tootmisjooniseid.
- Lubame, et kasutame disainitarkvara, mida müüb{0}}tuntud Euroopa HAVC-tarkvaraettevõte. Läbi 8-aastase koostöö nendega oleme projekteerinud, töödelnud ja eksportinud kuivjahuteid erinevatesse riikidesse üle kogu maailma.
- Kõik klientide tagasiside on, et tegelik jahutusvõime on peaaegu sama, mis teoreetiline projekteerimisväärtus.
Pakendamine ja saatmine
Tavaline pakend on puidust kast. Kui eksporditakse Euroopa riikidesse, siis puidust kast fumigeeritakse. Kui konteiner on liiga tihedam, kasutame pakkimiseks või pakendame seda vastavalt kliendi erisoovile.
teostusaeg
20 - 40 päeva
Maksetingimused
50% T / T makse ette, 50% T / T makse enne kohaletoimetamist
Pakkimise seisukord
Standardne ekspordipakend või kohandatud pakend
Kuum tags: auto jahutuskondensaatori poolid, Hiina autojahutuskondensaatori pooli tootjad, tehas










